多学科系统仿真

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汽车工业

研发部门,特别是在汽车工程领域,懂得使用仿真工具的重要性。鉴于未来必须存在一个化石燃料的替代品,可替代动力系统领域的研发活动正在被加强。

未来的动力系统将会是怎样的。功率密度,功率效率,弹性,动态特性和驾驶舒适性又会处在一个怎样的水平?不同的物理系统将会以怎样的程度进行互动?如何使得复杂的机械关系更加透明?
为了回答以上问题以及其他问题,世界各地的工程师广泛依赖于ITI工程的专业化水准和SimulationX软件。独特的集成和通信平台主要用于动力系统设计,动力系统功能化的详细研发,底盘系统,车辆动力学系统,以及整车系统。

 

应用领域
在同一平台上实现驱动及底盘系统的一维和三维物理建模仿真。

发动机,驱动,控制和底盘的可拓展理念。

基于模型的功能研发和系统集成,包括动态结果和舒适性。

经过验证的可调整及集成化的模型元件的数值计算,例如所有阶段的发动机,离合器,齿轮,悬架,驱动和控制。

传统,混合动力或电机驱动系统及其控制的快速预设计。

控制并减少一维和三维振动现象及舒适性优化

经过虚拟仿真的所有研发阶段的零部件和系统都可以进一步得到优化(HiL, MiL, SiL)。

基于仿真的试验和测试设计。

 

SimulationX 模型既可以应用于单一研发阶段,也可以应用于整个研发过程—从研发,初始设计直到整个系列产品过程的发展,从故障排除到零部件单元的台架试验分析。该软件允 许通过全面分析所有汽车专用子系统来对整个系统的行为进行优化设计。在设计和研发的早期阶段就已经考虑了相互的交互作用。通过提供灵活的客户化模型元件并 集成其分析方法,零部件尺寸可以快速的向目标进行调整。因此,应用领域包含整个传统及创新的驱动和车辆动力学。